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3185 Route de Sandillon, 45560 Saint-Denis-en-Val
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Catalogue Raffard Fils
Le portail coulissant glisse latéralement le long de votre clôture, sans jamais empiéter sur la voie publique ni sur votre entrée. C’est la solution du gain de place, idéale quand vous manquez de recul devant le portail ou que votre passage est large. Chez Raffard & Fils, nous vous proposons des modèles fabriqués sur mesure, en aluminium ou en PVC, motorisés ou non. Découvrez notre sélection ci-dessous, ou demandez votre devis gratuit.
Concevez votre installation de A à Z (matériaux, teintes, hauteurs) et obtenez votre chiffrage sur-mesure.
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Un portail coulissant est composé d’un seul vantail qui se déplace latéralement, vers la gauche ou vers la droite, en glissant sur un rail fixé au sol. Il vient se ranger le long de votre clôture ou de votre mur au lieu de pivoter comme un portail battant.
Son atout tient à ce mouvement : il ne réclame aucun dégagement devant l’entrée. Rien ne s’ouvre vers la rue ni vers votre allée, ce qui permet de stationner un véhicule juste devant sans gêner l’ouverture. Le vocabulaire utile : le vantail (la partie mobile), le rail au sol et les roulettes (ou galets) qui le portent, le U de guidage qui le tient en haut, la crémaillère (indispensable pour la motorisation) et le refoulement (l’espace latéral dans lequel le vantail vient se garer une fois ouvert).
En contrepartie de ce gain de place devant l’entrée, le coulissant demande de la longueur sur le côté et un sol porteur pour recevoir le rail. Ce sont les deux points que nous détaillons plus bas, et qui décident souvent du choix entre coulissant et battant.
Le bon choix dépend surtout de votre terrain. Le coulissant a besoin de longueur sur le côté pour se ranger ; le battant a besoin d’espace devant ou derrière l’entrée pour déployer ses deux vantaux.
| Critère | Portail coulissant | Portail battant |
|---|---|---|
| Espace nécessaire | Longueur de refoulement le long de la clôture | Dégagement au sol pour l’ouverture des vantaux |
| Recul devant l’entrée | Aucun (idéal si vous stationnez devant) | Nécessaire |
| Grandes largeurs | Très à l’aise, jusqu’à 6 m en aluminium | Confortable jusqu’à 4 m environ |
| Support requis | Un sol porteur et plan pour poser le rail | De simples piliers suffisent |
| Budget | Plus élevé (rail, roulettes, crémaillère) | Plus économique |
| Motorisation | Moteur à crémaillère | Vérins ou bras articulés |
En résumé : choisissez le coulissant si vous manquez de recul devant l’entrée, si votre passage est large, ou si vous voulez pouvoir stationner juste devant le portail. Orientez-vous vers le battant si vous disposez de peu de longueur sur le côté, si votre clôture n’offre pas de support au sol, ou si vous cherchez la solution la plus économique.
→ Lien : « Découvrir nos portails battants »
C’est le point que la plupart des guides oublient, et c’est pourtant lui qui conditionne la faisabilité d’un coulissant. Quand le portail s’ouvre, le vantail ne disparaît pas : il vient se ranger le long de votre clôture. Il faut donc lui réserver cette place.
La règle est simple : prévoyez, sur le côté vers lequel le portail s’ouvre, une longueur libre au moins égale à la largeur du passage, plus une marge d’au moins 15 cm. Pour une entrée de 4 m, comptez donc environ 4 m de dégagement latéral, sans obstacle (mur en saillie, poteau, arbuste, compteur, regard).
Trois paramètres à vérifier avant de commander :
À vérifier avant votre devis : longueur libre le long de la clôture (largeur du passage + 15 cm minimum) · côté de refoulement · présence d’un support porteur au sol · obstacles le long du trajet du vantail.
Nos portails coulissants reposent sur un système éprouvé, entièrement en inox pour les pièces les plus sollicitées. Le vantail roule sur un rail au sol grâce à des roulettes inox. En partie haute, un U de guidage le maintient vertical, et un support de guidage empêche tout soulèvement. À la fermeture, un profil de réception encastre le vantail côté opposé, le bloque en position fermée et interdit toute tentative de soulèvement.
Concrètement, cela suppose deux choses côté chantier. D’abord une fondation plane et de niveau pour recevoir le rail sur toute la longueur du refoulement. Ensuite un entretien minimal : garder le rail propre pour un coulissement fluide.
Un mot sur les terrains en pente, où l’on lit tout et son contraire. Le rail au sol se pose à l’horizontale, sur une fondation qui rattrape le niveau. Une pente douce se gère donc très bien au moment du terrassement. En revanche, une pente marquée dans l’axe du coulissement complique l’installation et mérite d’être étudiée avec nos conseillers avant toute commande. C’est une vérification de faisabilité que nous faisons volontiers avec vous.
Le matériau détermine l’aspect, l’entretien, la longévité et le budget de votre portail.
| Matériau | Entretien | Longévité | Style | Idéal pour |
|---|---|---|---|---|
| Aluminium | Quasi nul | Très longue, inoxydable | Contemporain, épuré | La majorité des projets, y compris bord de mer et zones humides |
| PVC | Nul (nettoyage à l’eau) | Bonne, teinté dans la masse | Sobre, classique | Budget maîtrisé, largeurs modérées |
| Acier galvanisé | Faible | Très solide, traité anticorrosion | Sécurisant | Recherche de robustesse maximale |
Chez Raffard & Fils, nous concentrons nos gammes sur les deux matériaux les plus polyvalents : l’aluminium, qui ne rouille pas et se décline à l’infini côté design, et le PVC, teinté dans la masse et sans entretien. Chacun fait l’objet d’une page dédiée où vous retrouverez tous les modèles.
→ Liens : « Portail aluminium coulissant » & « Portail PVC coulissant »
Comme pour un battant, vous choisissez le degré d’intimité de votre portail.
| Type | Intimité | Luminosité | Style |
|---|---|---|---|
| Plein (occultant) | Totale | Faible | Massif, protecteur |
| Semi-ajouré | Bonne (bas plein) | Moyenne | Équilibré, le plus demandé |
| Ajouré (barreaudé) | Partielle | Forte | Léger, aéré |
Le choix se fait surtout selon la disposition de votre terrain : un modèle plein ou semi-ajouré protège des regards si votre entrée fait face à la rue, un modèle ajouré laisse passer la lumière. À noter : un vantail plein de grande largeur présente une surface importante au vent, ce qui compte pour le dimensionnement de la motorisation. Nos conseillers en tiennent compte au moment du devis.
Chaque portail est fabriqué sur mesure, au centimètre près. C’est là que le coulissant prend l’avantage : il accepte de grandes largeurs sans difficulté.
Là où un battant devient encombrant au-delà de 4 m, le coulissant reste parfaitement adapté aux entrées larges, à condition d’avoir la longueur de refoulement correspondante.
La distance entre piliers correspond à la largeur de passage utile. Les entrées carrossables standard se situent entre 3 m et 3,5 m, de quoi laisser passer un véhicule avec une marge de chaque côté. Pour un double accès ou le passage d’engins, on monte à 4, 5 m ou plus. Si vous réutilisez des piliers existants, mesurez précisément l’écartement : il fixe la largeur de votre futur portail.
Le coulissant se motorise avec une technologie qui lui est propre : la crémaillère. Une crémaillère (chez nous en nylon armé, réglable pour s’adapter au terrain) est fixée sous le vantail, et un moteur à pignon l’entraîne pour faire coulisser le portail. C’est un système différent des vérins ou bras articulés du battant.
Quelques repères utiles :
Au-delà du vantail, un portail coulissant repose sur un ensemble de pièces qui font sa robustesse, sa sécurité et sa finition. Nos portails sont livrés avec une quincaillerie complète, laquée à la couleur du portail pour un rendu homogène.
| Équipement | Rôle |
|---|---|
| Rail et roulettes inox | Les pièces les plus sollicitées, en inox pour une robustesse et une longévité durables. |
| U et support de guidage | Maintiennent le vantail vertical et assurent l’anti-soulèvement en partie haute. |
| Profil de réception | Encastre et bloque le vantail en position fermée, empêche tout soulèvement et supprime le jour entre le poteau et le portail. |
| Cache-roulettes sur chape antipincement | Laqué à la couleur du portail, il épouse la forme du rail inox et repousse les obstacles pour plus de sécurité. |
| Cache-jeu de refoulement | Masque le jour entre le poteau et le portail côté refoulement, et préserve votre intimité. |
| Crémaillère en nylon armé (avec cornière d’habillage) | Indispensable pour motoriser, réglable pour s’adapter au terrain. |
| Cache-crémaillère laqué (en option) | Habille et protège la crémaillère, dans la teinte du portail. |
| Terminaison LED (en option) | Signalisation intégrée au poteau : plus élégante et moins exposée aux dégradations qu’un feu classique. |
Résultat : un portail pensé pour la sécurité (anti-soulèvement, chape antipincement) et pour une finition laquée ton sur ton jusque dans les détails.
Chaque portail étant fabriqué sur mesure, son prix se construit à partir de votre projet précis. Voici les facteurs qui font varier le budget, utiles à connaître avant de demander votre devis :
Le meilleur moyen de connaître le budget exact de votre portail coulissant, c’est de nous décrire votre projet : nous vous établissons un devis gratuit et détaillé, sans engagement.
Votre portail est fabriqué et assemblé en atelier par notre fabricant : la serrurerie, les roulettes et les galets sont déjà en place. Le rail, la visserie et la crémaillère (en cas de motorisation) sont fournis selon votre configuration, pour une installation sans surprise.
Les grandes étapes d’une pose réussie :
Livraison ou retrait au dépôt. Deux options pour récupérer votre portail : nous vous le livrons, ou vous venez le retirer directement à notre dépôt. Nos conseillers conviennent avec vous de la formule la plus pratique selon votre secteur. Vous préférez confier la pose à un professionnel ? Nous vous orientons et pouvons vous accompagner sur le volet installation.
Portail coulissant ou battant : quelle différence ? Le coulissant glisse latéralement le long de la clôture et ne demande aucun recul devant l’entrée, mais il lui faut de la longueur sur le côté et un support au sol. Le battant pivote sur deux vantaux et réclame du dégagement devant ou derrière l’entrée. Le coulissant est plus à l’aise sur les grandes largeurs, le battant est plus économique.
Quel espace faut-il sur le côté pour un portail coulissant ? Il faut réserver, du côté où le portail s’ouvre, une longueur libre au moins égale à la largeur du passage, plus une marge d’au moins 15 cm. Pour une entrée de 4 m, comptez environ 4 m de dégagement latéral sans obstacle.
Quelle distance prévoir entre deux piliers ? Les entrées carrossables standard font 3 à 3,5 m entre piliers, de quoi laisser passer un véhicule avec une marge. On peut aller jusqu’à 5 m et au-delà pour un grand accès.
Peut-on installer un portail coulissant sur un terrain en pente ? Le rail se pose à l’horizontale sur une fondation qui rattrape le niveau, donc une pente douce se gère bien. Une pente marquée dans l’axe du coulissement demande une étude préalable avec nos conseillers.
Faut-il un mur ou un support particulier ? Oui, le rail au sol se pose sur un sol porteur, plan et de niveau (fondation ou longrine béton). Si votre clôture n’offre pas ce support, un portail battant peut être plus adapté.
Peut-on motoriser un coulissant déjà installé ? Oui, à condition d’avoir prévu la crémaillère et l’arrivée électrique dès la pose. Si vous envisagez une motorisation ultérieure, anticipez-la avec nous au moment de la commande.
Quelle largeur maximale pour un portail coulissant ? Nous fabriquons sur mesure jusqu’à 6 m de large en aluminium et 4,5 m en PVC, pour une hauteur allant jusqu’à 2 m. La seule contrainte est de disposer de la longueur de refoulement correspondante.
Quel budget prévoir pour un portail coulissant ? Le prix dépend de la largeur, du matériau, de l’occultation, de la motorisation et des options. Nos portails étant sur mesure, nous établissons un devis gratuit adapté à votre projet.
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